【試駕】凱迪拉克CT4,自帶聲浪優化,是嘩眾取寵還是名副其實?

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在4月上市的眾多車型當中,最熱門的轎車應該非凱迪拉克CT4莫屬了。后驅、全系2.0T引擎230匹馬力、豪華品牌、23.97萬起售,光是這幾個描述就足以讓許多年輕消費者心潮澎湃。不

       在4月上市的眾多車型當中,最熱門的轎車應該非凱迪拉克CT4莫屬了。后驅、全系2.0T引擎230匹馬力、豪華品牌、23.97萬起售,光是這幾個描述就足以讓許多年輕消費者心潮澎湃。

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       不到24萬就能擁有一臺“大后超”,單從賬面數據來看,凱迪拉克CT4已經是妥妥的真香代表了。當然,賬面是一回事,實際表現又是另外一回事,那這款“網紅”車型,實車的表現又會是怎么樣呢?前幾天疆哥就試駕了這款凱迪拉克CT4,所以今天就來給大家分享一下試駕后的體驗。

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       先來說說外觀,和以往凱迪拉克車型追求的大氣、魁梧不同,凱迪拉克CT4這款車體現的更多是精致、運動。前臉的家族式設計依舊明顯,但尺寸縮小的盾狀進氣格柵還是能讓人察覺到它更加精悍,再搭配上標志性的淚眼大燈,吸睛能力十足。

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       車側是采用的是短前懸長后懸設計,并且得益于標軸設定,整臺車看起來沒有一絲臃腫的感覺,從頭到尾都很協調。

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       而在協調之余,凱迪拉克還通過豐富細節來增強車子的運動感,比如黑色前唇、扁平雙排、小尾翼等。

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       坐進車內,視覺和身體的第一印象都會給這臺CT4打上運動的標簽,這和家用車的舒適性和大空間完全是兩碼事。CT4的內飾氛圍更多的是往運動感的方向去靠攏,展現出凱迪拉克品牌自己獨特的屬性。

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       比如略向駕駛者傾斜的中控臺、懸浮式的8寸觸摸屏、運動氣息滿滿的換擋撥片、不對稱的扶手箱等。而且車內飾的也足夠精致,雙色的縫線、目之所及都是軟性的皮質覆蓋。雖然看上去是沒有“豪氣逼人”的感覺,但和同級的BBA比起來,它已經有著不小優勢了。

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       值得一提的是,CT4還用上了機械指針配搭液晶屏的組合設計,科技感略弱了些,但運動氛圍卻不減。而且CT4儀表信息的布局也別出心裁,把車速信息放在儀表的上方,營造出類似抬頭顯示的效果。

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       不過車無完車,受限于標軸和后驅的設定,CT4的后排空間并沒有想象中那么充裕。但工程師也很聰明,將后排的靠墊設計得比較傾斜,同時將坐墊設計得比較薄,即便是一米八的乘客坐進去,頭部空間依然沒問題。

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       腿部空間的話,不算寬裕,但由于坐姿往后傾斜,大腿基本都由坐墊支撐住,所以不會覺得壓抑。唯一比較影響乘坐體驗的是,中間隆起的地臺高了些,也沒有辦法,這是后驅車的通病。

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       不過話又說回來,如果想要追求后排的大空間,何不考慮一下貴點的CT5呢?而且隨著購車人群的年輕化,純粹的空間取向的消費者會越來越少,而關注駕駛感受的年輕消費者會越來越多,人們之所以關注CT4這款車,更多的還是想要擁有它的駕駛樂趣。那么接下來,疆哥就談談動態層面的試駕體驗。

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       要談動態感受,不得不先說一下CT4的動力,不但全系提供2.0T+8AT的動力組合,凱迪拉克更是把2.0T作為品牌的“排量底線”。不可否認的是,凱迪拉克為了拉攏了更多年輕人,已經將2.0T+8AT后驅動力總成的價格拉到了非常具有競爭力的水平。

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       而當疆哥坐在主駕時,就能明顯感覺到了CT4這款車所營造出的運動氛圍。低矮的坐姿給人帶來了強烈的駕駛欲望,而深踩油門伴隨著聲浪增強、明顯推背感,則是點燃了駕馭的“暴躁”情緒,讓人不由自主地想提高車速。

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       而傳承自ATS-L的8AT變速箱,仿佛是為CT4量身打造的,相當聽話、平順。每一次加減檔的動作都微乎其微,完全不會給人帶來突兀、頓挫感。不過在認真觀察大油門下的一檔升二檔時,還是可以發現動力輸出有輕微的遲滯。

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       CT4的爆發力集中在加速的中后段,即便是車速上升到120km/h時,車子的動力依舊充沛,基本還是隨踩隨有,唯有繼續向上提速,才會略有不足的感覺。與此同時,能聽到的“噪音”也變得明顯起來,不過是以那發動機的模擬音浪為主。

       CT4上的ESE引擎聲浪優化系統,會在發動機轉速超過3000rpm后優化發動機的聲浪,給駕駛者帶來感官上獨特體驗。

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       動力輸出表現有了一定保障之后,想要有更進一步的駕控體驗就要看底盤的調校了,這一點CT4也沒有令人失望。整體來說,CT4的底盤很有韌性,體現在過急彎時能保持較好的車身姿態,同時在過減速帶時不會有太大的沖擊。

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       CT4轉向的指向性很強,轉向力度也比較適中,而且可以根據不同的模式進行調校。在舒適模式下,轉向力度較為輕盈;調節到運動模式,方向盤會稍微變重。并且得益于它的后驅設定,車尾的跟隨性比較強,這是前驅車所做不到的。

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       雖說在入門豪華家轎領域,早已經有了奔馳A級、奧迪A3、寶馬1系這三座成名已久的大山。但“姍姍來遲”的凱迪拉克CT4,卻還是有一戰之力的。高辨識度的外觀設計,強勁的動力和優秀的駕控,足以讓BBA的競爭對手們傻眼。

       更重要的是,新一代“大后超”的身份,也讓它成為了符合年輕需求的個性之選。對于這樣一款車,你愿意駕馭它么?

 

 

標簽:汽車試駕,中級車,評測,凱迪拉克,CT4(進口)

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