定義2020年為創變之年 一汽-大眾挑戰232萬輛銷量目標

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在發布會上,一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理、捷達品牌銷售事業部總監趙英如表示,2020年將是捷達的品牌提升年,品牌將向20萬輛的銷量目標努力
一汽-大眾銷售有限責任公司總經理 董修惠一汽-大眾銷售有限責任公司總經理 董修惠

  如果在2019年年初,讓車企們展望全年目標和銷量,相信更多的人還會選擇向上、突破等等慷慨激昂的詞語來為企業蓄力。但是到了年末,我們卻發現豪言壯語早已沒有了聲量,保住原有的市場份額、平穩著陸才是頭等大事。年底的例行媒體溝通會也只能借未來的發展戰略來轉移視線。

  一汽-大眾近日舉行的媒體溝通會自然也未能“免俗”,在2019年“聚變之年”后,一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠擲地有聲地說,2020年是一汽-大眾的創變之年,將在經營、戰略、體系等多個維度助推品牌向上發展。

  今年一汽-大眾三大品牌均提出了更高的銷量目標。其中大眾品牌目標銷量為142.5萬輛、奧迪品牌目標為70萬輛、捷達品牌銷量為20萬輛。

  相比于其他車企的“畫餅充饑”,一汽-大眾的這份戰略可謂是底氣十足,背后支撐它們的是2019年中國車市最具含金量的“成績單”。在終端銷量上一汽-大眾全年達219.99萬輛,占市場份額9.7%,其也成為頭部車企中終端銷量產銷唯一超過200萬的企業。而在銷量之外,捷達品牌的獨立運營,更是讓一汽-大眾擁有了覆蓋人群最廣的產品矩陣。

  大眾品牌2020年目標142.5萬輛

  大眾品牌仍然是一汽-大眾最強勢的存在。2019年大眾品牌銷量突破139.8萬輛,同比增長0.5,市場份額6.6%,提升0.5個百分點。

  在產品層面,速騰年銷量突破30.9萬輛,連續8年蟬聯A+級三廂車細分市場第一名,高爾夫家族年銷量超過12萬輛,拿下細分市場第一成績的同時,更是完成了月銷71連冠的壯舉。寶來全年銷量也超過32.2萬輛,同比增長32.3%。

  2019年同樣是大眾品牌的SUV發力之年,探岳和探歌以后來者的身份分別拿下了16.77萬輛和12.38萬輛的好成績。其中,上市僅一年的探岳更是拿下了細分市場第一的成績。

定義2020年為創變之年 一汽-大眾挑戰232萬輛銷量目標

  據董修惠介紹,2019年大眾品牌主要圍繞區域挖潛、賦能終端、創新營銷三方面做了工作。

  將遼寧、湖北、重慶作為重點市場提升對象,制定了“一城一策”的指導策,打造了12次“1+1”主題活動,集客 113.1 萬人,完成訂單 34.2 萬輛。與經銷商之間的合作更加緊密,經銷商預測匹配率從 75%提升至 86%,庫存深度從 1.5 降到 1.2,大眾品牌經銷商跟隨度由 76%提升至 90%。

  在創新營銷層面,2019年大眾品牌建成重慶、長春、廣州三家建立數字化品牌零售中心“大眾空間”和一汽大眾超級APP,打通線上線下。通過贊助音樂節、開展大眾粉絲節、與 Sneaker Con 跨界聯合,形成一系列與年輕族群溝通對話的平臺。  

  2020年,大眾品牌仍將扮演一汽-大眾最為重要的角色。董修惠表示,大眾品牌2019年目標銷量為142.5萬輛,市場份額追求0.1%的增長。核心圍繞“營銷管理、伙伴共贏、客戶運營、數字變革”四個方面開展工作。同時推出相生共贏 3.0 戰略,將在新零售:人、貨、場重構的背景下,對客戶、經銷商與廠商相生共贏關系進行全面升華。

  “今年將會是大眾品牌的產品大年,備受關注的第八代高爾夫將于下半年上市,CC獵裝版車型也將于消費者見面,此外Coupe SUV、探岳 GTE也將進一步完善SUV產品線。”董修惠表示。

  奧迪年內發布23款新車 挑戰70萬輛目標

  與大眾品牌的逆勢而上不同,奧迪品牌2019年遭遇了瓶頸。從去年BBA三強中的冠軍寶座,滑落至第三,讓奧迪倍感壓力,同時也讓外界更加關注品牌2020年的戰略和布局。

一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理 孫惠斌一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理 孫惠斌

  剛剛上任一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理2個月時間的孫惠斌表示,2020年是奧迪的產品大年,將推出23款新車型,全年目標銷量為70萬輛(其中國產63.6萬輛,進口6.4萬輛)。不過孫惠斌也強調,相比于銷量,奧迪更加看中豪華車市場25%的市場份額。同時,奧迪品牌將啟動“守正創新”的全面布局,夯實產品、品牌、網絡、用戶、銷售等基礎體系同時聚焦業務創新,深入推進新四化業務。

  據孫惠斌介紹,奧迪將繼續以中國用戶需求為導向,強化新產品導入的專屬性,以全新Q7為例,從入門款車型就著重增加了LED大燈、空氣懸架等中國用戶看中的科技配置。在產品多樣性行,奧迪2020年的SPORT和ALLROAD版本車型占比將達到60%

  同時加快新產品的導入速度,2019年秋季在歐洲市場交付的Q3 Sportback,將會在半年內完成本土化生產及上市。

  在內部,奧迪將更加細化經銷商的管理模式,從之前的管理向管理+服務轉型。“低下頭、彎下腰幫助經銷商解決問題,提升經銷商盈利能力。”孫惠斌表示,奧迪將全國35個小區擴充到56個小區,每個小區的服務的經銷商也將由此前的15個縮減至10個左右。

  捷達品牌沖擊20萬輛目標 年內增加85家門店

  2019年2月26日,大眾集團在德國狼堡發布了全新品牌捷達,3月22日一汽-大眾就將捷達品牌引入中國,成為生產和銷售的第三個品牌,不到一年時間,捷達品牌就已經發布了VA3、VS5、VS7三款車型,其中VA3、VS5上市不到4個月的時間就創下了4.3萬輛的優異成績。

一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理、捷達品牌銷售事業部總監 趙英如一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理、捷達品牌銷售事業部總監 趙英如

  在發布會上,一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理、捷達品牌銷售事業部總監趙英如表示,2020年將是捷達的品牌提升年,品牌將向20萬輛的銷量目標努力,同時擴展線下渠道,由現在的200家擴展至285家。

  關于品牌價值提升,趙英如表示今年將從三個維度展開工作。今年2月26日將舉辦捷達品牌日,讓粉絲找到歸屬感。在傳播方面,將針對目標用戶,逐步形成具有品牌特征的傳播體系。第二,借捷達第三款車型VS7打響產品家族的攻堅戰。第三,推進網絡陣地建設站。

  “捷達品牌將圍繞用戶推進產品渠道和營銷工作,塑造消費者信賴的汽車品牌,與更多的年輕用戶一起,開啟美好出行生活”趙英如說。

標簽:汽車新聞,創變之年,大眾,目標

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